L'Europe pourrait recycler suffisamment de matériaux de batteries pour fournir deux millions de véhicules électriques (VE) en 2030, mais les coûts énergétiques et le manque de soutien financier rendent peu probable qu'elle y parvienne, selon un rapport publié jeudi.
Pour renforcer sa résilience et sa compétitivité, l’Union européenne, composée de 27 pays, tente de réduire sa dépendance à l’égard de la Chine pour les matériaux, tels que le lithium et le cobalt, dont elle a besoin pour sa transition verte et numérique.
Le règlement européen sur les batteries de 2023 exige que les batteries industrielles contiennent des parts minimales de lithium et de nickel recyclés, chacun de 6 %, et de cobalt, de 16 % à partir d'août 2031, avec des parts plus élevées cinq ans plus tard.
T&E, un groupe de défense des transports et de l'énergie propres, a déclaré que les vieilles batteries et les déchets des méga-usines en Europe pourraient couvrir 14 % de la demande de lithium, 16 % de nickel et un quart de la demande de cobalt d'ici 2030, ce qui est globalement conforme aux objectifs de 2036.
Les matériaux de batteries recyclés localement pourraient alors alimenter entre 1,3 et 2,4 millions de véhicules électriques et éviter d’avoir à construire 12 nouvelles mines dans le monde d’ici 2040. Le lithium recyclé pourrait également permettre d’économiser près d’un cinquième des émissions de carbone par rapport à l’extraction en Australie et au raffinage en Chine, selon le rapport. dit le rapport.
Cependant, la capacité de recyclage de l'UE et de la Grande-Bretagne ne représente qu'un dixième environ de ce qui sera nécessaire en 2030. Plus de 30 projets de valorisation, suffisants pour atteindre les objectifs, ont été annoncés ou sont en cours de construction, mais les coûts énergétiques et le manque d'expertise technique ou le soutien financier signifie que près de la moitié sont incertaines.
À moins que l'Europe ne recycle suffisamment, une grande partie du matériel stratégique serait probablement acheminée vers la Chine, pour revenir en Europe sous la forme de véhicules électriques finis, a déclaré l'auteur du rapport.
La publication du rapport coïncide avec la Semaine des matières premières, une conférence organisée par la Commission européenne pour discuter des efforts de l'UE pour sécuriser les minéraux critiques.
Stéphane Séjourne, commissaire chargé de la stratégie industrielle, a déclaré mercredi aux participants que l'UE devait accroître sa capacité à retenir et recycler les déchets dans le bloc.
La Commission entend présenter début 2025 une liste de projets d’exploitation minière, de transformation ou de recyclage pouvant bénéficier d’un accès au financement et de délais d’autorisation plus courts, après avoir reçu 170 candidatures.
