Selon des personnes qui se familiarisent avec Battery Metals Recycler Li-Cycle Holdings Corp, sont responsables du recyclage de Kunal Sinha après avoir détruit le partenariat d'investissement infructueux de l'entreprise avec Battery Metals Recycler Li-Cycle Holdings Corp, selon des personnes familières avec la question.
Bien que mieux connu comme un commerçant de mineurs et de matières premières, Glencore est depuis longtemps un acteur majeur dans le recyclage des métaux, notamment le cuivre et le plomb. Il s'est développé dans le recyclage des batteries en 2022 avec des investissements dans le cycle de LI et Britishvolt British Volt, avec Sinha qui dirige l'effort.
Un porte-parole de Glencore a refusé de commenter.
LI-Cycle a déposé un bilan en mai, et Glencore – qui était alors devenu un créancier clé de la société avec 327,5 millions de dollars en billets convertibles en cours – a repris le portefeuille des principaux actifs et technologies industriels de Li-Cycle en août. Le co-fondateur de Li-Cycle, Ajay Kochhar Liendin page.
Le cycle LI était autrefois une start-up de haut vol dans l'industrie naissante du recyclage des batteries. Ses actions se sont fortement ralliées en 2021 alors que les investisseurs ont adhéré aux plans de la société de récupérer le lithium, le cobalt et le nickel des batteries usagées de véhicules électriques, à un moment où le récit EV était particulièrement chaud.
Sinha, qui partira le mois prochain, a joué un rôle déterminant dans la poussée de Glencore dans le secteur émergent, qui est devenu farouchement compétitif, car les futurs recycleurs cherchaient à se positionner avant une augmentation prévue de la ferraille à partir des années 2030.
Le cycle du Li prévoyait de construire cinq plantes, y compris une proposition de transformation de la fonderie principale de Glencore en Italie en le plus grand producteur de masse noire d'Europe, une forme de métaux râpés extrait des vieilles batteries. Le plan n'a pas encore été approuvé par les autorités locales.
Le cycle du Li a fait face à des revers en 2023, lorsque son usine phare à Rochester, New York a été interrompue en raison d'une augmentation des coûts de construction. Ses actions ont commencé à plonger alors que la société faisait face à une crise de financement.
L'investissement de Glencore dans le Royaume-Uni Britishvolt est également devenu aigre, la société britannique déposant le bilan en 2023 après être devenue une victime précoce dans les efforts bondés d'Europe pour stimuler la production de batterie EV.
