Le gouvernement britannique a annoncé qu’il retarderait de cinq ans l’interdiction prévue de la vente de voitures et camionnettes neuves à essence et diesel, de 2030 à 2035.
Cette décision fait suite aux pressions de l’industrie automobile, qui affirmait que le délai initial était trop ambitieux et irréaliste, compte tenu de l’état actuel du marché des véhicules électriques (VE) et du manque d’infrastructures de recharge adéquates.
Le Premier ministre Rishi Sunak a reconnu que le coût initial des véhicules électriques reste élevé pour la plupart des gens, ajoutant que « ce devrait être vous, le consommateur, qui faites ce choix, et non le gouvernement vous y obliger ».
Sunak a déclaré que le gouvernement reste déterminé à atteindre zéro émission nette d’ici 2050, mais qu’il examinera la faisabilité et l’impact de l’interdiction tous les deux ans.
Le Premier ministre n’a pas précisé si les véhicules hybrides pourront encore être vendus à partir de 2035 pendant encore cinq ans.
Cette décision a été saluée par certains constructeurs automobiles et groupes automobiles, mais critiquée par les militants environnementaux et les partis d’opposition. Ils ont accusé le gouvernement de revenir sur ses engagements climatiques et de saper le rôle de leader du Royaume-Uni lors du prochain sommet COP26 à Glasgow.
« Je suis fier que nous ayons déjà attiré des milliards de nouveaux investissements de la part d’entreprises comme la gigafactory Jaguar Land Rover de Tata, et je prévois que d’ici 2030, la grande majorité des voitures vendues seront électriques », a déclaré Sunak. « Les gens choisissent déjà à tel point les véhicules électriques que nous en immatriculeons un nouveau toutes les 60 secondes ».
L’annonce de Sunak a immédiatement suscité des critiques de la part des constructeurs automobiles, dont beaucoup ont déjà aligné leurs principaux investissements sur l’objectif 2030.
Kia, qui prévoit de lancer neuf modèles électriques en Grande-Bretagne au cours des prochaines années, a déclaré que ce changement modifiait « les négociations complexes de la chaîne d’approvisionnement et la planification des produits ».
Ford, qui a annoncé un engagement mondial de 50 milliards de dollars en faveur de l’électrification, a déclaré que l’industrie avait besoin d’une politique axée sur « la stimulation du marché des véhicules électriques à court terme et le soutien aux consommateurs alors que les vents contraires sont forts ».
Volkswagen a appelé à « un cadre réglementaire clair et fiable qui crée une certitude sur le marché ».
Toyota, au contraire, salue cette annonce, affirmant qu’elle reconnaît « que toutes les technologies à faibles émissions et abordables peuvent avoir un rôle à jouer dans une transition pragmatique des véhicules ».
Le délai de cinq ans amène le Royaume-Uni à s’aligner sur les projets de l’Union européenne visant à interdire la vente de véhicules à moteur à combustion interne (ICE).
Avec des fichiers de Bloomberg et Reuters
