Il y a de forts échos de l'accord commercial raté de Donald Trump avec la Chine dès son premier mandat en tant que président américain dans l'accord-cadre conclu avec l'Union européenne.
La présidente de la Commission de Trump et de l'UE, Ursula von Der Leyen, a annoncé l'accord pour un tarif de 15% sur les importations américaines de produits de l'UE sur le parcours de golf du chef américain en Écosse dimanche.
Mais plus important que le taux de tarif de 15% a été l'engagement apparent de l'UE à accélérer massivement les importations d'énergie en provenance des États-Unis.
L'accord nécessite des importations de l'UE d'énergie américaine, qui sont actuellement principalement du pétrole brut et du gaz naturel liquéfié (GNL), de 250 milliards de dollars par an pendant trois ans.
Il s'agit d'un niveau délirant d'importations que l'UE n'a pratiquement aucune chance de rencontrer, et que les producteurs américains auraient également du mal à fournir.
Même si l'UE avait réussi à stimuler ses importations d'énergie des États-Unis à des 250 milliards de dollars par an, cela s'avérerait également massivement perturbateur pour les flux d'énergie dans le reste du monde.
Les chiffres montrent l'ampleur du défi.
Les 28 membres de l'UE ont importé 3,38 milliards de barils de pétrole brut maritime en 2024, selon les données compilées par les analystes énergétiques KPLER.
En supposant que le volume 2025 reste le même et le prix payé par baril en moyenne environ 70 $, cela signifie que l'UE paiera environ 236,6 milliards de dollars pour son brut.
Les importations de l'UE en provenance des États-Unis se sont élevées à 573 millions de barils en 2024, ce qui, s'il était reproduit cette année, serait évalué à environ 40,1 milliards de dollars.
Pour le GNL, l'UE a importé 82,68 millions de tonnes métriques en 2024, ce qui aurait coûté environ 51,26 milliards de dollars en supposant un prix moyen d'environ 12 $ par million d'unités thermiques britanniques (MMBTU).
Les importations du carburant super créé des États-Unis étaient de 35,13 millions de tonnes en 2024, d'une valeur d'environ 21,78 milliards de dollars.
L'UE achète également du charbon des États-Unis, le volume étant le charbon métallurgique de plus grande valeur utilisé pour fabriquer de l'acier.
Les importations totales de charbon métallurgique en 2024 valaient 6,72 milliards de dollars, en supposant un prix moyen de 200 $ la tonne, ceux des États-Unis d'une valeur de 2,67 milliards de dollars.
La valeur de la valeur des importations de l'UE de pétrole brut américain, de GNL et de charbon métallurgique donne un total de 2024 d'environ 64,55 milliards de dollars.
Cela représente environ 26% des 250 milliards de dollars que l'UE est censé dépenser pour l'énergie américaine par an dans le cadre de l'accord-cadre.
Si l'UE augmentait ses importations de brut, de GNL et de charbon métallurgique américain à 250 milliards de dollars, il représenterait 85% de ses dépenses totales sur ces produits énergétiques.
Exportations américaines
Les États-Unis ont exporté 1,45 milliard de barils de brut en 2024, selon KPler, ce qui vaut 101,5 milliards de dollars à un prix de 70 $ le baril.
Les expéditions américaines de GNL étaient de 87,05 millions de tonnes en 2024, ce qui vaut environ 54 milliards de dollars à un prix moyen de 12 $ le MMBTU.
Les États-Unis ont exporté 51,53 millions de tonnes de charbon métallurgique en 2024, d'une valeur de 10,3 milliards de dollars à un prix moyen de 200 $ la tonne.
La réalisation de la valeur des trois produits énergétiques donne un total de 165,8 milliards de dollars, ce qui signifie que même si l'UE achetait l'intégralité du volume, il ne serait toujours pas loin des 250 milliards de dollars.
L'ampleur de l'illusion dépasse probablement ce que Trump et la Chine ont convenu dans leur soi-disant accord commercial de phase 1 en décembre 2019, en vertu de laquelle la Chine était censée acheter 200 milliards de dollars d'énergie américaine supplémentaire d'ici la fin de 2021.
La réalité est que la Chine n'a même jamais été près de l'achat de ce niveau, et ses importations d'énergie américaine n'ont même pas atteint ce qu'elles étaient avant que Trump ne lance sa première guerre commerciale en 2017.
Il y a quelques mises en garde lorsque l'on regarde l'accord-cadre entre Trump et von der Leyen.
La première est que tous les détails ne sont pas connus et que les 250 milliards de dollars d'énergie incluent également le combustible nucléaire, bien que ce ne soit qu'une petite valeur même si elle est incluse.
La seconde est que l'accord comprendra probablement des carburants raffinés, avec des exportations américaines vers l'UE de produits tels que le diesel, soit près de 110 millions de barils en 2024, d'une valeur d'environ 10,9 milliards de dollars en supposant un prix de 100 $ le baril.
Mais il est toujours clair que l'engagement à acheter 250 milliards de dollars en énergie américaine est complètement irréaliste et irréalisable.
Les gens intelligents dans la pièce doivent le savoir, mendiant la question de savoir pourquoi accepter ce qui est évidemment un numéro ridicule?
Que se passe-t-il lorsque l'échec inévitable est réalisé?
Peut-être que l'UE espère le même résultat que la Chine l'a fait avec la première guerre commerciale avec Trump en 2019.
Entrez dans le temps, parlez bien et espérez que le prochain président américain sera plus facile à gérer.
(Les opinions exprimées ici sont celles de l'auteur, Clyde Russell, chroniqueur pour Reuters.)
(Édition par Jacqueline Wong)
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