Les constructeurs automobiles avertissent les bordures des terres rares de la Chine pourraient arrêter la production

Les dirigeants de l'automobile mondiale sonnent l'alarme sur une pénurie imminente d'aimants de terres rares en provenance de Chine – utilisés dans tout, des moteurs à vide de pare-brise aux capteurs de freinage antiblocage – qui pourraient forcer la fermeture des usines automobiles en quelques semaines.

Dans une lettre du 9 mai non déclarée auparavant aux responsables de l'administration Trump, le chef du groupe commercial représentant General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai et d'autres grands constructeurs automobiles ont soulevé des préoccupations urgentes.

«Sans accès fiable à ces éléments et aimants, les fournisseurs automobiles ne seront pas en mesure de produire des composants automobiles critiques, y compris les transmissions automatiques, les corps de papillon, les alternateurs, divers moteurs, les capteurs, les ceintures de sécurité, les haut-parleurs, les moteurs, la direction assistée et les caméras», l'alliance pour l'innovation automobile a écrit l'administration de Trump.

La lettre, qui a également été signée par MEMA, la Vehicle fournisseurs Association, a ajouté que, sans ces composants automobiles essentiels, ce ne serait qu'une question de temps avant que les usines de véhicules américaines ne soient perturbées.

« Dans les cas graves, cela pourrait inclure la nécessité d'une réduction des volumes de production ou même d'une fermeture des lignes de montage des véhicules », ont déclaré les groupes.

Le PDG de l'Alliance, John Bozzella, et le PDG de MEMA, Bill Long, ont dit Reuters Vendredi, la situation n'a pas été résolue et est restée une préoccupation. Ils ont exprimé leur gratitude pour l'engagement de haut niveau de l'administration Trump pour éviter les perturbations de la production automobile américaine et de la chaîne d'approvisionnement.

Bozzella a noté que la question de l'automobile était à l'ordre du jour lors du secrétaire au Trésor Scott Bessent et du représentant du commerce américain Jamieson Greer avec leurs homologues chinois à Genève plus tôt ce mois-ci.

Greer a dit Cnbc Vendredi, la Chine avait accepté de soulever des restrictions sur les exportations d'aimants de terres rares vers les entreprises américaines et ne se déplaçait pas assez rapidement pour accorder l'accès aux principales industries américaines. « Nous n'avons pas vu le flux de certains de ces minéraux critiques comme ils étaient censés faire. »

Chine – qui contrôle plus de 90% de la capacité de traitement mondiale pour les aimants utilisés dans tout, des automobiles et des avions de chasse aux appareils électroménagers – des restrictions imposées au début avril obligeant les exportateurs à obtenir des licences de Pékin.

Les exportations d'aimant en terres rares de Chine ont divisé de moitié en avril alors que les entreprises se sont affrontées avec un processus de demande opaque pour des permis qui nécessitent parfois des centaines de pages de documents.

Dans un poste de médias sociaux vendredi, le président Donald Trump a accusé la Chine de violer les termes d'un accord conclu ce mois-ci pour réprimer temporairement les tarifs et d'autres restrictions commerciales.

« La Chine, peut-être sans surprise pour certains, a totalement violé son accord avec nous », a déclaré Trump dans un article sur son Vérité sociale plate-forme.

L'ambassade de la Chine à Washington a répondu en disant que c'était les États-Unis qui abusaient des contrôles d'exportation dans le secteur des semi-conducteurs.

Un responsable américain ayant une connaissance des pourparlers racontés Reuters que seuls les tarifs et les contre-mesures chinoises non tarifaires étaient couverts par des pourparlers de Genève et que les contrôles à l'exportation américains ne faisaient pas partie de l'accord.

Le responsable a également exprimé sa frustration que Pékin semblait se déplacer lentement sur les promesses de délivrer des licences d'exportation de terres rares, ce qui pourrait lancer des représailles de contrôle des exportations par Washington si les constructeurs automobiles vulnérables aux pénuries de minéraux sont obligées d'arrêter la production.

Bien qu'une poignée de licences aient été accordées, notamment à certains fournisseurs de Volkswagen, les constructeurs automobiles indiens disent qu'ils n'en ont toujours pas reçu et devront arrêter la production début juin.

Le fabricant de pièces automobiles allemand Bosch a déclaré cette semaine que ses fournisseurs avaient été embourbés par les procédures les plus rigoureuses de la Chine pour recevoir des licences d'exportation.

Un porte-parole de Bosch a décrit le processus comme «complexe et long, en partie en raison de la nécessité de collecter et de fournir beaucoup d'informations».