Les exportations de charbon maritime de la Russie sont revenues à des niveaux proches des niveaux les plus élevés jamais enregistrés après que l’Union européenne a assoupli les restrictions sur le transport de la marchandise, ce qui a facilité la réorientation des volumes vers l’Asie.
Les expéditions en octobre étaient de près de 16,6 millions de tonnes, soit un peu moins que le niveau de juin, qui était le plus élevé depuis au moins 2017, selon les chiffres de la société d’analyse Kpler. Les exportations ont légèrement fléchi depuis lors, conformément à la volatilité saisonnière normale.
L’UE a interdit l’importation de charbon russe et d’autres biens dans le bloc à partir du 10 août. En septembre, la Commission européenne a publié des directives révisées, déclarant que la fourniture de services – comme le transport maritime, le financement et l’assurance – était nécessaire pour transférer le charbon et d’autres produits. en dehors de l’UE devrait être autorisée afin de lutter contre l’insécurité énergétique et alimentaire dans le monde.
La Russie est traditionnellement parmi les trois premiers exportateurs de charbon au monde, bien que l’industrie ne représente qu’une fraction de l’économie russe.
« Les destinations des expéditions de charbon ont changé depuis le début de l’année, la Turquie étant l’une des clés du succès russe, tandis que la Chine y a également contribué », a déclaré l’analyste de Kpler Viktor Katona par e-mail. Les ventes ont diminué lorsque les restrictions européennes ont été mises en place en septembre, a-t-il ajouté.
L’analyse de Kpler est basée sur les données relatives au charbon à coke et au charbon thermique provenant des ports, des courtiers et de son réseau d’analyse. Il n’inclut pas les exportations de charbon de la Russie par chemin de fer.
L’Europe n’est toujours pas autorisée à importer du charbon russe, mais les entreprises européennes sont désormais autorisées à expédier la marchandise vers des pays tiers. Les ventes de charbon russe vers l’Asie ont explosé immédiatement après l’invasion de l’Ukraine par Moscou alors qu’elle redirigeait certaines de ses exportations européennes, mais le pays fait face à des coûts d’expédition plus élevés car il vend à des clients plus éloignés.
L’utilisation du charbon a augmenté depuis le début de la guerre, alors que les nations du monde entier recherchent des alternatives moins chères aux prix volatils du gaz naturel.
« Il est possible que la clarification par l’UE de ses sanctions sur le charbon ait apaisé les inquiétudes des opérateurs quant à savoir s’ils pouvaient transporter du charbon russe », a déclaré Filipe Gouveia, analyste à l’organisation maritime internationale Bimco. « Cependant, nous pensons qu’une reprise de la demande des marchés sensibles aux coûts est plus susceptible d’être la cause de cette augmentation. »
