Vulcan Energy va extraire 60 % de lithium allemand de plus que prévu

Vulcan Energy Resources (ASX: VUL), l’un des rares mineurs de lithium en Europe, a déclaré lundi qu’il prévoyait d’extraire suffisamment de lithium pour alimenter jusqu’à 500 000 véhicules électriques (VE) par an afin d’aider l’industrie locale à passer des moteurs à combustion à la batterie. alimenté.

Le minier australien vise désormais à produire 24 000 tonnes d’hydroxyde de lithium monohydraté (LHM) par an d’ici 2027, selon l’étude de faisabilité définitive de la première phase de son projet de lithium sans CO2 dans le Graben du Rhin supérieur.

Le chiffre représente une augmentation de 60 % par rapport à l’estimation de 15 000 tonnes de l’étude de faisabilité préliminaire.

La société basée à Perth vise également à lever 1,5 milliard d’euros (1,6 milliard de dollars) pour les dépenses en capital – le double des estimations précédentes – pour développer l’extraction d’hydroxyde de lithium et construire des usines commerciales pour sa technologie encore à valider.

Vulcan a noté que ses coûts de production par tonne d’hydroxyde de lithium monohydraté (LHM) seront d’environ 4 359 € (4 663 $ p/t). Cela se compare à un coût par tonne de plus de 5 000 € (5 345 $) dans d’autres régions « comme l’Amérique latine », a-t-il déclaré.

La société a déclaré que les estimations étaient basées sur les données techniques de ses centrales géothermiques en exploitation et de son installation pilote de lithium.

L’un des plus grands d’Europe

On pense que la vallée du Rhin supérieur, dans le sud-ouest de l’Allemagne, détient l’une des plus grandes réserves de lithium d’Europe. C’est potentiellement une aubaine bien nécessaire pour les plans du pays d’extraire des matières premières à la maison pour aider à sa transition verte.

Berlin a annoncé en janvier son objectif d’avoir 15 millions de véhicules électriques sur les routes d’ici 2030 et de fournir 80 % de son électricité à partir d’énergies renouvelables.

L’Agence internationale de l’énergie (AIE) a déclaré que les véhicules électriques doivent représenter 60 % des véhicules vendus chaque année d’ici 2030 si les objectifs de zéro net doivent être atteints d’ici 2050.

Les plans de l’Allemagne pour les sources d’énergie vertes et les véhicules électriques font suite aux efforts de la Commission européenne pour réduire la dépendance du bloc vis-à-vis de la Chine et de la Russie, avec une loi sur les matières premières critiques attendue en mars.

Il précède également une interdiction à l’échelle de l’UE de la vente de nouvelles voitures à carburant fossile d’ici 2035.

Les constructeurs automobiles Stellantis, Renault et Volkswagen ont tous signé des accords de fourniture avec Vulcan, tandis que la société belge de matériaux Umicore a également conclu un accord avec la société.

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Nicolas