Le London Metal Exchange (LME) envisage de lancer une consultation de marché pour modifier les règles applicables aux 450 entrepôts de son réseau dans le monde, a déclaré son directeur général Matt Chamberlain. Reuters.
Il y a plus de dix ans, la LME a introduit des règles de plafonnement des loyers en fonction des files d'attente (QBRC) qui limitent les revenus locatifs des entrepôts enregistrés à 80 jours après que l'entreprise propriétaire du métal a notifié son intention d'en prendre livraison.
Mais cette règle a eu des conséquences inattendues. Les commerçants ayant des contrats pour livrer du métal à leurs clients au-delà de 80 jours annulent les garanties pour bénéficier d'un stockage gratuit, tandis que les consommateurs ne peuvent pas obtenir de métal dans des entrepôts avec des files d'attente lorsqu'ils en ont besoin.
« Nous reconnaissons qu'il y a toujours des points de vue sur la façon dont fonctionnent des choses comme les taux de chargement, les loyers, etc. », a déclaré Chamberlain avant la LME Week, un rassemblement de l'industrie mondiale des métaux à Londres.
« Nous avons des conversations très actives avec les parties prenantes… et lorsqu’il est judicieux de présenter sur le marché des idées spécifiques, qu’elles nous soient suggérées ou développées en interne, nous les soumettons à une consultation au moment opportun. »
Reuters a rapporté plus tôt cette année que le LME prévoyait une consultation sur ses règles d'entreposage. Des sources ont déclaré qu'une alternative au QBRC serait de stipuler des pourcentages de métal qui devraient quitter l'entrepôt ou être chargés dans un certain délai.
D’autres changements pourraient inclure l’interdiction des « accords de location » qui permettent aux entrepôts de partager les revenus locatifs avec les entreprises qui leur livrent du métal, ont-ils déclaré.
L'entreprise qui livre le métal à un entrepôt n'est pas tenue de conserver la propriété dans le cadre des contrats de location, mais reçoit toujours une part du loyer tant que le métal reste dans l'entrepôt, et les frais sont payés par les nouveaux propriétaires du métal.
Malgré ces mesures, des files d'attente sont réapparues l'année dernière, suscitant de nouvelles inquiétudes quant à l'efficacité du système actuel.
Le LME appartient à Hong Kong Exchanges and Clearing Ltd.
