La forte prime payée pour l’aluminium aux États-Unis ne diminuera pas de manière significative même si Washington réduit de moitié les droits de douane sur le métal en provenance du Canada voisin, car les importations en provenance d’autres pays seront toujours nécessaires, a déclaré jeudi le directeur financier d’Alcoa (NYSE : AA).
Le prix que les consommateurs américains paient en plus du prix de référence CMAL3 du London Metal Exchange pour l’aluminium physique, connu sous le nom de Midwest premium AUPc1, est élevé à 1,09 $ la livre, soit 2 403 $ la tonne métrique, mais a diminué par rapport au record de 1,19 $ en juin dans l’espoir que les droits d’importation de 50 % pourraient être réduits de moitié pour les matériaux canadiens.
S’exprimant lors de la Jefferies Global Industrials Conference à New York, la directrice financière d’Alcoa, Molly Beerman, a souligné que les États-Unis devaient importer environ 4 millions de tonnes d’aluminium par an et que le Canada ne pouvait en fournir que 3 millions de tonnes.
« Alors que les États-Unis doivent encore encourager l’importation d’un million de tonnes, même si nous avions un taux favorable avec le Canada, nous ne prévoyons pas une baisse significative du Midwest », a déclaré Beerman. « Il se peut que le montant diminue un peu, mais nous ne le verrons pas revenir aux niveaux d’avant les tarifs douaniers. »
S’il y a un allégement tarifaire ou des dérogations pour d’autres partenaires commerciaux – comme le Japon, la Corée du Sud ou l’Europe – et que le dernier million de tonnes est couvert, « alors vous pouvez vous attendre à ce que la prime du Midwest diminue en réponse à l’effacement de l’avantage tarifaire », a déclaré Beerman.
Alcoa, basée à Pittsburgh, produit environ 900 000 tonnes d’aluminium par an au Canada et paie plus d’un milliard de dollars de droits de douane pour en importer la majeure partie aux États-Unis, a déclaré Beerman. « Cependant, le Midwest nous compense pleinement pour cela, tout en nous rapportant une marge en raison du manque de tonnes. »
Les approvisionnements en aluminium du Moyen-Orient en guerre étant limités, les clients d’Amérique du Nord et d’Europe « recherchent activement notre approvisionnement », a déclaré Beerman, notant que le carnet de commandes d’Alcoa était « presque entièrement épuisé pour le reste de 2026 ».
(Reportage de Tom Daly ; édité par David Gregorio)
