Les tarifs de Trump poussent les primes en aluminium sur le marché physique américain pour enregistrer

Les primes de prix de l'aluminium sur le marché physique aux États-Unis ont atteint un niveau record en raison de la menace imminente de tarifs sur les importations du métal utilisé dans les industries des transports, de la construction et de l'emballage.

Le président américain Donald Trump prévoit de restaurer 25% de tarifs sur les importations en aluminium à partir du 12 mars. Les tarifs sur la plupart des importations en provenance du Mexique et du Canada ont pris effet mardi.

Les acheteurs sur le marché physique paient généralement le prix en aluminium de référence de London Metal Exchange plus une prime qui couvre généralement les taxes, les coûts de transport et de manipulation.

La prime en aluminium rémunéré par le Midwest US Midwest à plus de 40 cents américains le lb ou près de 900 $ la tonne métrique est en hausse de près de 60% depuis le début de 2025.

« En fin de compte, les États-Unis sont un importateur net de l'aluminium … les producteurs ne voudront pas payer le tarif, ils essaieront de passer autant que possible aux consommateurs », a déclaré Michael Widmer, analyste de Bank of America.

«Cela vous laisse avec un marché où les unités en aluminium seront potentiellement détournées des États-Unis.»

Widmer a déclaré que la prime devrait devoir atteindre près de 47 cents le lb pour représenter entièrement une prélèvement de 25%.

Les taxes d'importation en aluminium américain s'appliqueront à l'Argentine, en Australie, au Canada, au Mexique, aux pays de l'Union européenne et au Royaume-Uni.

Les fonderies canadiennes expliquent la majeure partie des exportations en aluminium primaire et allié vers les États-Unis, 70% des 3,92 millions de tonnes l'année dernière, selon le moniteur de données commerciales du fournisseur d'informations.

« Les États-Unis ne peuvent pas produire tout cet aluminium, ils n'ont pas la capacité », a déclaré Eivind Kallevik, PDG chez le producteur norvégien d'aluminium Hydro dans une interview après les résultats du quatrième trimestre de la société.

«Si les États-Unis veulent continuer à fabriquer des voitures et d'autres produits, ils devront attirer le métal. Cela signifie des primes et des coûts plus élevés. »

Le deuxième plus grand exportateur vers les États-Unis est l'Arabie saoudite, non incluse dans la liste jusqu'à présent, avec une part de 11%, selon Trade Data Monitor.

Les analystes ont déclaré que l'aluminium produit dans des pays où les prélèvements d'importation s'appliquent probablement à l'Europe, où les primes du marché physique payé sont tombées à 11 mois à 240 $ par tonne métrique, en baisse de 35% depuis le début de 2025.