Stellantis scelle l’accord matériel des batteries avec Element 25

Stellantis a signé un accord avec le mineur australien Element 25 pour la fourniture de sulfate de manganèse pour les batteries de ses véhicules électriques (VE), ont annoncé lundi les deux sociétés.

L’accord marque une nouvelle étape dans les efforts de Stellantis pour sécuriser l’approvisionnement à long terme des matières premières essentielles pour les véhicules électriques alors que les constructeurs automobiles se préparent à une augmentation de la demande mondiale de véhicules électriques dans la transition vers une automobile plus propre.

Stellantis, troisième constructeur automobile mondial en termes de ventes, a déjà signé des accords avec GME Resources pour la fourniture de sulfate de nickel et de cobalt et avec Vulcan Energy Resources et la société américaine Controlled Thermal Resources (CTR) pour l’hydroxyde de lithium.

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Sur la base de l’accord contraignant de cinq ans annoncé lundi, Element 25 fournira à Stellantis du monohydrate de sulfate de manganèse de haute pureté à utiliser dans les batteries.

Les expéditions, pour un total de 45 kilotonnes, devraient commencer en 2026, avec des options pour prolonger la durée et les volumes.

Aucun détail financier pour l’accord n’a été fourni.

Element 25 s’approvisionnera en matériaux auprès de son projet Butcherbird en Australie-Occidentale et prévoit de construire une usine de traitement aux États-Unis. Stellantis, quant à elle, fera une prise de participation dans Element 25, ont ajouté les deux sociétés dans un communiqué.

« Notre engagement envers un avenir sans carbone net comprend la création d’une chaîne d’approvisionnement intelligente pour garantir que nous répondons au désir de nos clients pour les véhicules électriques », a déclaré le PDG de Stellantis, Carlos Tavares.

Stellantis, issue de la fusion de Fiat Chrysler et du constructeur Peugeot PSA, souhaite que 100% de ses ventes de voitures particulières en Europe et 50% de ses ventes de voitures particulières et de camions légers aux États-Unis soient des véhicules électriques à batterie d’ici 2030.

Reportage de Giulio Piovaccari Montage par David Goodman

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Nicolas

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