Combustibles énergétiques, Posco s'associe pour explorer la chaîne d'approvisionnement de Magnet Ree

Les carburants énergétiques (NYSE American: UUUU) (TSX: EFR) ont établi un partenariat avec le POSCO de la Corée du Sud en vue d'établir une chaîne d'approvisionnement en termes de terres rares non chinoises (REE) pour les véhicules électriques (EV) et les transmissions hybrides EV dès cette année.

Sous un protocole d'accord (MOU) signé lundi, les carburants énergétiques fourniront un grand échantillon d'oxyde de néodyme-praseodymium (NDPR) à POSCO, qui le transtiendra ensuite en métal, en alliage et en aimants REE permanents à haute performance finis pour une utilisation dans ses noyaux de moteur de traction.

POSCO est un fournisseur mondial de noyaux de moteur de traction, qui sont des composants clés dans les transmissions EV et EV hybrides, et un spécialiste des composants du groupe motopropulseur EV. Ses transmissions ont été qualifiées par les constructeurs automobiles américains, sud-coréens, européens et japonais.

Les échantillons de qualification initiaux de l'oxyde NDPR ont déjà respecté toutes les spécifications applicables de POSCO, ont déclaré des carburants énergétiques dans un communiqué.

Les oxydes NDPR sont produits au White Mesa Mill de la société dans l'Utah, qui a réalisé une production commerciale l'été dernier. Actuellement dans sa première phase, l'installation a la capacité de produire 850 à 1 000 tonnes de NDPR par an.

Plus pour fournir ses oxydes NDPR, les combustibles énergétiques recevront des échantillons de l'aimant final et des blocs frittés de POSCO pour démontrer une production réussie d'aimants à haute performance de ses produits Rare Earth.

L'accord, selon le PDG d'Energy Fuels, Mark Chalmers, rapproche aux États-Unis et à ses alliés de voir des véhicules alimentés par des oxydes de terres rares de fabrication américaine sans liens avec la Chine.

La collaboration débloquerait «une voie de traitement des aimant et de fabrication de REE de haute qualité évolutive et de haute qualité qui n'existe pas actuellement aux États-Unis», a-t-il déclaré dans un communiqué de presse lundi.

« Les combustibles énergétiques se déplacent de manière agressive pour combler un écart critique sur le marché intérieur qui est à la fois compétitif et protégé des facteurs géopolitiques », a ajouté Chalmers.

Après une validation réussie de l'approvisionnement initial de l'échantillon en oxyde NDPR, les parties discuteront de la livraison potentielle de volumes d'alimentation de production de masse supplémentaires d'oxyde NDPR plus tard cette année pour la production d'aimant REE permanente, qui, selon les combustibles énergétiques, sera suffisante pour alimenter plus de 30 000 EV.

Les parties ont également indiqué la possibilité que les combustibles énergétiques fournissent des oxydes REE à POSCO à long terme, tout en laissant des volumes importants disponibles pour d'autres clients, y compris les initiatives de métallisation REE, d'alliage et de production d'aimants à l'échelle commerciale, en cours de construction aux États-Unis.

« Si un accord définitif avec POSCO est terminé cette année, nous pourrions voir les véhicules alimentaires de fabrication des Américains d'Énergie aux États-Unis aux États-Unis en 2025 », a déclaré Chalmers.

Les actions d'Energy Fuels ont échangé 4,1% de plus à 6,15 $ CA $ par pièce à midi lundi, donnant à la société basée au Colorado une capitalisation boursière de 1,2 milliard de dollars canadiens (840 millions de dollars).