Les tarifs remodèlent l'industrie des véhicules électriques – et les transactions derrière lui

Les nouveaux tarifs changent comment les véhicules électriques (véhicules électriques) sont construits aux États-Unis et rapidement.

Un tarif de 25% sur les véhicules importés est entré en vigueur plus tôt ce mois-ci. Un autre tarif de 25% sur les pièces automobiles importées démarre le mois prochain. Ces mesures augmentent le coût de la fabrication de véhicules électriques – même ceux assemblés aux États-Unis – en augmentant les prix sur les matériaux essentiels.

Les EV dépendent de ressources clés comme le graphite, l'aluminium et le cuivre. Tous sont désormais soumis à de nouveaux tarifs. Par exemple, les cellules de la batterie pourraient coûter jusqu'à 51% de plus si les prix du graphite augmentent. Cela ajoute de la pression sur les fabricants, entraînant des coûts de production plus élevés et des prix plus élevés des autocollants pour les consommateurs.

Ce que cela signifie pour les fusions et acquisitions

Ces changements façonneront les fusions et acquisitions (M&A) cet été et au-delà.

L'accord mondial commence sur DataSite, qui prend en charge près de 19 000 transactions chaque année, a augmenté de 12% au premier trimestre par rapport à l'année dernière. Mais les fusions et acquisitions industrielles ont montré une croissance plus lente. Les lancements du New Deal dans le secteur ont augmenté de seulement 4%, signalant l'impact des risques externes comme les tarifs. Dans un récent webinaire de DataSite, 66% des Dealmakers ont souligné les tarifs comme un défi majeur pour les fusions et acquisitions en 2025.

Les industriels, en particulier le transport, sont confrontés à plusieurs vents contraires: tension géopolitique, obstacles réglementaires, risques de la chaîne d'approvisionnement et changements technologiques à évolution rapide. Pourtant, ces mêmes défis peuvent déclencher des accords. La hausse des coûts des intrants et les marges plus minces peuvent pousser les entreprises à se consolider. Certains peuvent acquérir des fournisseurs américains ou des entreprises de batterie pour sécuriser leurs chaînes d'alimentation. D'autres pourraient cibler les startups avec Tech qui réduisent la dépendance aux pièces importées.

Les constructeurs automobiles étrangers pourraient chercher à acquérir des opérations américaines pour contourner les tarifs et réduire l'exposition fiscale. Cela pourrait conduire plus d'activité transfrontalière, non seulement dans la fabrication de voitures, mais aussi dans la logistique et les pièces. Les tarifs peuvent également déclencher des transactions défensives, car les entreprises se déplacent rapidement pour contrôler les coûts et sécuriser les matériaux. Pour les petites entreprises, des coûts plus élevés pourraient forcer les ventes ou les fusions juste pour rester à flot.

Déplacer la chaîne d'approvisionnement

À court terme, de nombreux fabricants de véhicules électriques tenteront de déplacer l'approvisionnement aux fournisseurs américains. Mais cette transition prend du temps. Les composants clés comme l'acier, les transformateurs et les produits chimiques de la batterie restent difficiles à trouver localement. Le Mexique pourrait également devenir une base de fabrication plus forte, offrant un soulagement tarifaire tout en gardant l'approvisionnement proche du marché américain.

Quelle est la prochaine étape

Les règles commerciales continueront d'évoluer. Plus tôt ce mois-ci, l'administration américaine a fait allusion à un éventuel soutien aux constructeurs automobiles. Cela ajoute plus d'incertitude et plus d'urgence.

Dans l'attente de l'été, les négociateurs sont confrontés à l'augmentation des coûts de dette et à un dollar américain affaiblissant, qui pourraient tous deux compliquer les transactions, en particulier à travers les frontières. Pourtant, alors que davantage d'entreprises peuvent prendre une position «attendre et voir», les joueurs intelligents ne resteront pas immobile. La diligence va plus loin. Les évaluations des risques s'étendent plus larges. Et ceux qui ont des stratégies claires se déplaceront en premier.

L'avenir de la mobilité et les transactions qui le façonnent appartiendront à ceux qui agissent avec vitesse, concentration et flexibilité.

* Mark Williams est le directeur mondial des revenus de DataSite.